产品别名 |
京雄世贸港楼盘,京雄世贸港详情,京雄世贸港售楼处 |
面向地区 |
全国 |
白沟产业新城距离雄安主要交通、学校、医疗、公园、行政办公等配套直线距离均在17公里范围， 开车仅需15-20分钟即可到达，同城新区，共享雄安配套资源白沟通过背靠雄安、服务雄安，进行产业转型升级，实现弯道超车，带动城市跨越式发展 白沟城市定位：京津冀都市圈创新城市·雄安新区门户节点·燕赵商贸文化创意之城京津冀作为中国三个城市群之一， 产业发展方向是服务业和高新产业。 u白沟应成为京津冀宜商宜业城市，吸 引人才，助力白沟产业转型升级。 u雄安新区必将建立以高新产业为主 的全新产业体系，为地区发展带来机遇。 u白沟应充分利用雄安新区门户节点优势， 大力发展门户经济和节点产业。 u白沟产业发展首要任务是转变观念，舍得 打破固有思维，实现跨时代式发展。 u白沟要立足原有箱包产业的型升级，引入 北京文化资源，大力发展设计创意产业。 u白沟处雄安新区的内圈层，应作为一个带动 周边中小城市产业转型升级的催化节点。 u白沟应发挥其对接雄安科技资源的优势，为 周边区域产业升级建立孵化平台和加速器。
白沟与其他环雄城市位置对比 距离决定未来价值 直线距离2公里，雄安近卫星城 京疏雄导承接地，产业互补落脚点 百万人口外溢，置业桥头堡 千亿产业外溢，择址站
四个机会 重新审视“白沟”的未来 ü 中国内外双循环经济机会（产业转型升级、创新创新高地） ü 城市群发展机会（产业对接协作、区域协同分工） ü 优化产业空间布局机会（承接非首都功能外溢、打造商贸物流业基地） ü 高铁经济聚集与辐射效应（打造产业地标、商贸旅游与创新高地） 白沟十四五时期的四大历史机会
白沟十四五时期的四大历史机会 中国内外双循环经济机会（产业转型升级、创新创新高地） l 中国经济增长的重任，三驾马车目前投资和出口已经出现疲软，增长潜力需要由消费来承担，需要激活国内的市场潜力，通过 内循环推动经济继续增长，优化经济结构，带动生产端扩张，引导资本向新兴产业倾斜，实现制造业升级，在关键的科技领域实现 自主可控，这样未来才能在产业链的市场中占有一席之地，未来通过输出高附加值的商品，与国内消费驱动相结合， 推动经济进入增长的新阶段。 l 白沟紧抓国家改革发展机遇，进一步巩固箱包制造和商贸物流两大支柱产业优势、实现转型升级，补足研发创意等薄弱环节 ，建设白沟现代产业新高地，实现发展。 城市群发展机会（产业对接协作、区域协同分工） l 北京将牢牢抓住疏解非首都功能这个“牛鼻子”，全力支持河北雄安新区建设；以减量倒逼集约发展，推进北京城市副 中心与雄安新区两翼齐飞；进一步加强与天津、河北两地的联动，建设“轨道上的京津冀”；将进一步强化生态环境联防联控联治， 促进基本公共服务共建共享，推动创新链、产业链、供应链“三链”协同布局取得突破性进展，形成更加紧密的协同发展新格局， 把京津冀打造成我国发展的新增长极，建设以首都为核心的城市群。 l 白沟新城地处京津保三角，交通纵横南北，的区位交通条件使白沟成为京津冀城市群一体化发展的重要节点。
白沟十四五时期的四大历史机会 优化产业空间布局机会（承接非首都功能外溢、打造商贸物流业基地） l 设立雄安新区，是以习近平同志为核心的党中央深入推进京津冀协同发展作出的一项重大决策部署，对于集中疏解北京非首 都功能，探索人口经济密集地区优化开发新模式，调整优化京津冀城市布局和空间结构，培育创新驱动发展新引擎，具有重大现实 意义和深远历史意义。 l 白沟新城北接环首都南部地区，南邻雄安新区，占据京雄发展走廊承上启下的关键节点，利于白沟有序承接北京非首都功能， 为成为环首都经济圈中的产业新高地提供机遇。 高铁经济聚集与辐射效应（打造产业地标、商贸旅游与创新高地） l 全面认识高铁经济所引发的聚集和辐射两大效应，主动把握时代发展脉搏，将是事关中小城市生死存亡的关键战略性命题。 高铁经济所引发的效应存在着“聚集”与“辐射”两大效应。一方面借助高铁网络，中心城市在要素资源集聚方面具有强大 的吸附作用。另一方面人才、休闲经济、文创及科创等产业服务要素，也会借助高铁网络向外围城市、向需要升级的产业带 辐射。 l 白沟要激活高铁辐射效应，实现区域发展的逆袭，可以从打造产业地标、打造都市休闲经济与打造创新高地三个方面入手， 与雄安新区形成功能互补，实现区域经济发展的逆袭
由此我们可以看到，在白沟的南部 17 公里范围内已经布局了 4 座高铁站，而北京作为中国 的首都一共只有 3 个，北京站，北京西站，北京南站。我们想一下，高铁的建设是谁来出资， 都是由国家对不对，那么国家在雄安建设之初就修建了 4 座高铁站，也意味着这个城市的人口 和经济一定会达到一定的程度，否则国家不会投入这么多的人力物力。 除了轨道交通，雄安还要打通一批通往外部城市的高速公路。比如邯郸市在‘十四五’期 间规划的雄郑高速。雄郑高速北起至雄安新区，南至冀豫界后，向南和河南省规划的安阳至罗山 高速公路对接，形成雄安通达武汉的高速大通道。高速的建设不仅可以加强邯郸市与雄安新区的 直接联通，更可以连接武汉。另外一条就是国家针对雄安新区还修建的京雄高速。过去的雄 安是没有直达北京的高速公路的，主要走的是西侧的京港澳高速，和东侧的大广高速。成立新区 之后国家规划了全长 96 公里的京雄高速。京雄高速将在今年的 5.30 号开通，开通之后可 以实现 45 分钟直接进入北京。京雄高速也是新基建之下的产物，可以实现 5G 网络的全覆盖以 及光伏新能源汽车的反向充电。京雄高速途径白沟西北侧区域与规划当中的新荣乌高速新线形成 一个交叉口，终在白沟的东北侧区域正式确定了雄安北收费站。我们可以看到在白沟这块土地 上已经以雄安的名字开始正式命名高速路的收费站，这也意味着未来所有的高速车辆都要经 过白沟下道才能抵达雄安新区内部。白沟成为了进入雄安新区之前高速的必经之地。
由此不难看出雄安的房价走势，现在的雄安市场开发土地格已经达到 21138/平，不 管后期租售价格肯定不会特别低廉，而此时入手白沟正好是佳时期。因为除了便捷交通之外白 沟还具备另一大优势，就是环雄安的优势。雄安新区从成立到现在，白沟是整个环雄安周边房地 产大的受益者。因为但凡大型城市的外溢一定是经济和人口的外溢。就如同当年的北京一样， 北京外溢到的是北京东的燕郊。因为燕郊 30 分钟就能到达国贸，国贸是北京的经济中心。 而整个雄安新区的布局是“北城、中苑、南淀”的布局模式。南部因为有 350 平方公里的白洋 淀旅游景区不具备承接北京转移的大型企业以及教育，医疗机构的必要条件。所以雄安的大多数 经济全部集中在了北部的容城与雄县境内。那么如果北侧的经济和人口产生外溢，外溢的一 定是北侧的白沟区域。第二点就是雄安新区成立的目的就是为了承接北京的非首都功能转移，缓 解北京的大城市病。现在雄安已经出版了雄安在对接北京的往来过程当中，北侧的白沟是必经之 地。东西南三侧无一具备这样的优势，所以综上所述，白沟无论是从轨道上的交通，还是城市的 经济人口外溢以及必经之路方面，白沟具有得天厚的优势。而归咎其中一个主要的原因，就 是整个雄安新区内部房产不需要交易买卖，所以才给白沟带来了的发展机遇。这是白沟 能够引来全国投资热潮火遍环京圈的主要原因。 四、白沟区位 目前的白沟新城辖区面积仅有 54.5 平方公里，可谓是。白沟城区整体的发展方 向是北移东扩，因为白沟南侧虽然紧邻雄安，但是南侧土地已经开发殆尽，没有多余土地可供开 发。而西侧是白沟的老城区并且有白沟河环绕在西侧，也无法向西进行开发。所以现在的白沟政
府的发展方向发生改变。整体呈现北移东扩的趋势。市政新建配套都处在白沟的东北部。隆 基泰和正好在白沟的东北部拥有大块的储备用地。所以隆基泰和与合作在白沟打造了 7.2 平 方公里的产业新城，这也是雄安新区成立之后，隆基泰和拿出来白沟东北部的储备用地来跟 白沟合作，打造一个雄安新区的资源，企业，人口的承载区。
整个产业新城是由白沟的三条主干道来构成。项目北侧的这条路是白沟宽阔的一条主干 道北一环路，北一环向东延伸三公里可以直接抵达新荣乌高速收费站，今年五月底开通。也就是 之前提到的雄安北出入口。从项目出发可以实现三分钟上荣乌高速，十五分钟到雄安起步区，一 小时到北京。向东延伸 30 公里，可以抵达霸州收费站。北一环两侧汇聚了白沟通往雄安的两条 主干道，东侧的这条路叫东一环路，东一环向南延伸 7 公里可以抵达白沟高铁站，向南延伸 15 公里可以直接抵达雄安新区大的高铁站雄安站。西侧的这条主干道是白沟的中轴线叫京白大街， 京白大街向北延伸 102 公里可以直接抵达北京的大七环，向南延伸 12 公里二十分钟途径津保路 可以直接抵达雄安新区的核心区域容城。
